Программное управление скоростью впрыска заключается в разделении хода впрыска шнека на 3–4 этапа, и на каждом из этапов используется соответствующая скорость впрыска. Например, когда расплавленный пластик только начинает проходить через литник, скорость впрыска замедляется, а в процессе заполнения используется высокоскоростной впрыск, и скорость замедляется в конце заполнения. С помощью такого метода можно предотвратить вспучивание, устранить следы течи и снизить остаточное напряжение изделия.
Скорость потока стабильна при низкой скорости наполнения, размер продукта относительно стабилен, колебания невелики, внутреннее напряжение продукта низкое, а внутренние и внешние напряжения продукта имеют тенденцию быть равномерными (например, поликарбонатное изделие погружают в четыреххлористый углерод и формуют литьем под давлением с высокой скоростью. Деталь имеет тенденцию к растрескиванию, а при низкой скорости растрескивания не происходит).
При относительно медленном заполнении разница температур потока, особенно разница температур между материалом до и после литника, помогает избежать возникновения усадочных раковин и впадин. Однако из-за длительного времени заполнения легко вызвать расслоение и плохо сваренные швы, что не только ухудшает внешний вид, но и значительно снижает механическую прочность.
При высокоскоростном впрыске скорость потока высокая. При успешном высокоскоростном заполнении расплав быстро заполняет полость, температура материала падает меньше, вязкость уменьшается меньше, и можно использовать давление впрыска, что является горячей загрузкой. Модальный потенциал. Высокоскоростное заполнение может улучшить блеск и гладкость деталей, устранить явление линии шва и расслоение, уменьшить небольшое углубление, равномерный цвет и обеспечить полноту большей детали. Однако легко получить жир или вспенивание продукта или пожелтение заготовки, или даже сжечь зум, или вызвать трудности при извлечении из формы или неравномерное заполнение. Для высоковязких пластиков возможно вызвать разрыв расплава, вызывая облачные пятна на поверхности детали.
